Kaip mes žinome, šiuolaikiška degalų įpurškimo ir uždegimo sistema yra sudėtingas jutiklių rodmenų ir pavaros išėjimų derinimas, siekiant užtikrinti efektyviausią galią. Variklio valdymo modulis (ECM) naudoja įvairius jutiklius, kad nustatytų, kiek kuro reikia sušvirkšti tam tikru momentu, atlikdamas tikslius skaičiavimus, pagrįstus oro srautu ir temperatūra, variklio apkrova ir greičiu, vairuotojo poreikiu ir daugybe kitų.
Kadangi kuro tankis priklauso nuo jo temperatūros, ECM turi į tai atsižvelgti apskaičiuodamas kuro purkštuvo impulsą. Nežinodamas degalų temperatūros, ECM nurodys tą patį degalų tiekimą esant bet kuriai temperatūrai, todėl degimas bus turtingesnis ar pigesnis nei idealus. Varikliuose su degalų temperatūros jutikliu (FTS) tai leidžia tiksliau valdyti oro ir degalų santykį bei sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Ankstesnės transporto priemonės ne turintys FTS, pasiekė panašių rezultatų, naudodamiesi AFR jutiklių atsiliepimais.
ECM nuolat stebi FTS varžą, apskaičiuodamas temperatūrą pagal tuos rodmenis. Jei FTS arba FTS grandinėje yra gedimas, ECM užsidegs gedimo indikatoriaus lemputė (MIL) ir atmintyje nustatys diagnostikos gedimo kodą (DTC). Kai nustatytas P0180, PCM nustatė, kad degalų temperatūros kontūre yra problema.
Pastaba:„Grandinės gedimas“ rodo, kad valdymo grandinėje yra sutrikimas, o ne jutiklio ar kito komponento gedimas. Naudojant „Grandinės gedimo“ kodus, jutiklių ir komponentų pakeitimas paveiktoje grandinėje beveik niekada neišspręs problemos, nes, kaip rodo kodas, bėda yra grandinė. Šis skirtumas tarp „grandinės“ ir „jutiklio / komponento“ yra puiki pagalba visiems, bandantiems diagnozuoti grandinės gedimo kodą, nes jis žymiai susiaurina galimų priežasčių sąrašą.
„Grandinės gedimo“ kodų priežastys yra beveik tos pačios, kaip ir „Atvirų grandinių“, ty nutrūkusių laidų, prastų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, žemės praradimo, kuris neleidžia srovei tekėti, išpūstų saugiklių, sugedusių relių, sugedusių jungiklių. ar bet kuri iš daugelio kitų problemų ir problemų, neleidžiančių srovei tekėti per laidus. Tokios problemos kaip aukšta / maža / nepertraukiama įtampa kai kuriose programose gali nustatyti „grandinės gedimo“ kodą.Be to, „Grandinės gedimo“ kodai taip pat gali reikšti neigiamo srovės valdymo / srauto problemą, taip pat problemas, susijusias su sugedusiais ar sugedusiais PCM („Powertrain Control Modules“), nors valdymo modulio gedimai yra retas įvykis.
Kokios yra dažniausios kodo P0180 priežastys?
P0180 DTC gali turėti daugybę priežasčių:
Elektrinis trumpasis jungimas arba atvira grandinė. Laidų sujungimo problemos paprastai yra didžiausios FTS veikiančios problemos. Vandens patekimas, korozija ir laidų pažeidimai gali sukelti pertraukiamas problemas FTS-ECM grandinėje.
Sugedęs degalų temperatūros jutiklis arba ECM - nė vienas iš jų nėra „įprastas“, tačiau tai nereiškia, kad jie negali sugesti. Pats FTS yra gana neperšaunamas kietojo kūno termistorius, todėl tai nėra dažnas gedimo punktas. ECM taip pat nėra linkęs į gedimą, tačiau ją gali sukelti kitos problemos, pavyzdžiui, patekimas į vandenį ar susidūrimo pažeidimai.
Kokie yra kodo P0180 simptomai?
Be apšviesto MIL, galite pastebėti arba nepastebėti jokių vairuojamumo simptomų. Bet kuriuo atveju jūs patirsite prastą degalų ekonomiją. Kiti simptomai gali būti sunkus užvedimas ir prastas darbas.
Kaip pašalinti kodą P0180?
Naudokite savo
Iš ECM grandinės pusės išjunkite raktą ir atjunkite ECM.
Įsitikinkite, kad kaiščiai yra tiesūs ir ar nėra korozijos ar vandens įsiskverbimo požymių. Jei reikia, išvalykite arba pataisykite.
Patikrinkite, ar nėra abiejų kaiščių atsparumo. Šiuo metu, kadangi jūs ieškote pertraukiamo ryšio, galite išmatuoti tinkamą atsparumą, kaip nurodyta remonto vadovo diagramoje, arba atidaryti arba trumpąjį jungimą.
Jums gali reikėti sekti laidus ir gerai jį pakratyti, tai yra sulenkti ir sukrėsti, kad sukeltų gedimą. Jei pasipriešinimas staiga pasikeičia, turite laidų laidų problemą. Remontas, jei reikia.
Jei kratymo bandymas nerodo laidų laidų problemos, tada išbandykite FTS ir jo jungtį.
Dar kartą patikrinkite, ar nėra sulenktų kaiščių, ar nėra korozijos ar vandens įsiskverbimo. Remontas, jei reikia.
Atjungę FTS, turėtumėte perskaityti atvirąją grandinę iš ECM jungties. Priešingu atveju suraskite ir pataisykite trumpąjį jungimą laidų laidyne.
Turėdami trumpą kaištį, įmontuotą į FTS jungtį, turėtumėte perskaityti trumpąjį jungimą iš ECM jungties. Priešingu atveju suraskite ir pataisykite atvirą laido grandinę.
Tiesiogiai patikrinkite FTS varžą. Išmatuokite FTS varžą ir palyginkite ją su remonto vadovo diagrama.
Jei FTS atsparumas matuojamas už numatytą diapazoną, pakeiskite jį.
Jei galite patvirtinti, kad grandinėje nėra gedimų, pakeiskite jutiklį.
Jei iš FTS lengviau prieiti, patikrinkite, ar jungtyje nėra korozijos smeigtukų, tada tvirtai prijunkite, įjunkite raktą ir užfiksuokite FTS jungtį. Patikrinkite, ar 5 V pamatinė įtampa tiekiama iš ECM, ir mažesnė signalo įtampa iš FTS. Testuojant gali tekti pakratyti ir susukti laidus, kad sukeltų gedimą.
Jei nematote 5 V sklindančio iš ECM, įtarkite, kad ECM laido grandinė yra trumpa arba jungtis prie žemės yra prieš FTS. Jei reikia, suraskite ir pataisykite.
Jei matote 5 V atskaitos tašką, bet signalo įtampos nėra, įtarkite FTS gedimą. Pakeiskite, jei reikia.
Jei signalo linijoje matote 5 V, įtarkite, kad signalo linijoje, einančioje prie ECM, atjungta grandinė, trumpasis jungimas iki atskaitos linijos nuo ECM arba trumpas - įžeminimas signalo linijoje prieš ECM. Remontas, jei reikia.
Kodai, susiję su P0180
DTC P0176 Kuro sudėties jutiklio kontūro gedimas
DTC P0177 Kuro sudėties jutiklio kontūro diapazonas / našumas
P0178 DTC degalų sudėties jutiklio kontūras yra žemas
