Turinys
- Ką reiškia kodas P0113?
- Kokios yra dažniausios kodo P0113 priežastys?
- Kaip pašalinti kodą P0113?
- Kodai, susiję su P0113
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0113 | Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis - aukštas įėjimas | Atjungta elektros grandinė / trumpas iki teigiamos, sugedęs įžeminimas, IAT jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0113?
P0113 įvyksta, kai PCM nuskaito aukštos įtampos signalą IAT grandinėje.
Daugumoje automobilių IAT yra oro įsiurbimo dėžėje. Aplink įsiurbimo dėžę ieškokite cilindro formos daikto, turinčio dviejų laidų laidą. Jei nerandate dviejų laidų, IAT gali būti integruota su MAF jutikliu. IAT kartais galima rasti ant įsiurbimo kolektoriaus arba tarpiklio.
IAT laidų schema
IAT elektrinė grandinė parodyta žemiau:
IAT yra kalibruojamas ir išleidžia įtampą, proporcingą oro temperatūrai. Dėl aukštesnės temperatūros PCM nuskaito aukštesnę įtampą, nes kaitinant IAT vidinis pasipriešinimas sumažėja.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie IAT jutiklį, skaitykite išsamų IAT straipsnį (P0112).
Pastaba: Didelės grandinės grandinės įvesties kodus dažniausiai sukelia sugedę generatoriai, kurie sukuria per didelę įtampą, nors gali būti ir kitų priežasčių, tokių kaip trumpi jungimai, „tekantys“ į tam tikrą sistemą iš kitų, nesusijusių sistemų, veikiančių aukštesnės įtampos srove. Atkreipkite dėmesį, kad trumpųjų jungimų, iš kurių energija patenka į valdymo grandinę, greičiausiai yra ir kiti, iš pažiūros nesusiję gedimų kodai, kartu su tiriamaisiais kodais. „Didelės įvesties“ kodo diagnozavimas visuomet bus kruopštus įkrovimo sistemos patikrinimas, o po to bus imamasi priemonių atskirti sistemą nuo visų kitų galimų energijos šaltinių atsparumo, tęstinumo ir pamatinės įtampos bandymų metu.
Kokios yra dažniausios kodo P0113 priežastys?
P0113 kodas dažnai atsiranda, kai nutrūksta IAT jutiklio laidai.
Kaip pašalinti kodą P0113?
Tai paprasta grandinė, tik du laidai, einantys nuo ECU iki IAT jutiklio. Jei turite prieigą prie nuskaitymo įrankio, galite jį tiesiogiai naudoti temperatūros skaitymui, kitaip galite naudoti DVOM (skaitmeninį volto omo matuoklį), termometrą ir trumpą kaištį, pavyzdžiui, ploną laidą ar popieriaus spaustuką. Atsparumo lentelė jūsų konkretiems metams, gamintojui ir modeliui bus ypač naudinga. Dažnai jas galite rasti internete arba galbūt paprašykite vietinio patikimo automobilių techniko.
- Jutiklio tikrinimas - kai raktas yra išjungtoje padėtyje, atjunkite IAT jutiklį. Nustatydami savo DVOM į Ohms Ω, išmatuokite jutiklio gnybtus.
- Jei skaitote atvirą grandinę arba trumpąjį jungimą (∞ Ω arba 0,0 Ω), jutiklis sugedo. Pakeiskite jutiklį ir jums turėtų būti gera eiti.
- Jei skaitote pasipriešinimą, patikrinkite jį pagal temperatūros / atsparumo lentelę. Jei variklis šaltas, tada IAT temperatūra / pasipriešinimas turėtų būti gana artimas aplinkos temperatūrai, kurią galite išmatuoti termometru. Jei aplinkos temperatūroje pasipriešinimas yra tinkamas, vis tiek gali kilti jutiklio problemų. Jutiklis, kuris tinkamai nuskaito aplinkos temperatūrą, kitose temperatūrose gali išeiti iš diapazono. Galite patikrinti, ar nėra jutiklio problemų, patikrinę pasipriešinimą pakeitus jo temperatūrą, pvz., Įpylus į puodą su verdančiu vandeniu arba į šaldiklį.
- Grandinės patikrinimas - jei atrodo, kad pats jutiklis tinkamai reaguoja į temperatūros pokyčius, tuomet galite tęsti grandinės patikrinimus.
- Kai KOEO (įjungtas, variklis išjungtas), atjunkite IAT jutiklį ir patikrinkite, ar jungtyje nėra įtampos.
- Viename iš laidų turėtų būti nurodyta 5 V nuoroda. Jei neturite 5 V atskaitos, gali būti, kad grandinė yra atvira arba ECU gedimas.
- Kita viela turėtų skaityti 0 V. Jei galite tinkamai atpažinti signalo laidą, patikrinkite, ar nėra atsparumo žemei, o jo vertė turėtų būti 0,0 Ω. Atvira grandinė greičiausiai reiškia, kad turite laidų problemų. Kita vertus, 0,0 Ω vis dar galėtų reikšti, kad trūksta žemės.
- Jei nėra 5 V etaloninės įtampos, tarp ECU ir jutiklio gali būti atvira grandinė, įvykti trumpasis jungimas į žemę, arba kalta pati ECU. Jei kitoje linijoje nėra signalo įtampos, tada jums gali būti sugedęs jutiklis, atjungta grandinė arba trumpas įžeminimas.
- ECU patikrinkite, ar nėra atskaitos ir signalo įtampos. Jei nėra 5 V atskaitos, kaltas gali būti elektroninis valdymo blokas. Jei signalo įtampa yra žema arba jos nėra, patikrinkite, ar IAT jutiklio laiduose nėra korozijos ar neužstrigusios grandinės.
- Pasukite raktą į išjungimo padėtį, atjunkite ECU jungtį ir patikrinkite, ar nėra atsparumo.Jei varžos rodmenys yra tokie patys kaip jutiklio tikrinimo, tada gali būti kaltas elektroninis valdymo blokas. Jei matuojate 0,0 Ω arba ∞ Ω, patikrinkite, ar IAT jutiklio laiduose nėra ar nėra trumpojo jungimo.
- Kai KOEO (įjungtas, variklis išjungtas), atjunkite IAT jutiklį ir patikrinkite, ar jungtyje nėra įtampos.
- Įdėkite trumpą laidą į IAT jutiklio jungtį ir patikrinkite, ar grandinėje nėra varžų.
- Tinkamas rodmuo turėtų būti 0,0 Ω. Bet koks rodmuo, didesnis kaip 1 Ω, gali reikšti koroziją arba atvirą grandinę.
- Patikrinkite, ar nėra grunto. Bet koks rodmuo, mažesnis nei 1 000 kΩ, gali parodyti, kad viename iš laidų prie IAT jutiklio buvo įžeminimas.
- Jei turite prieigą prie nuskaitymo įrankio ir tiesioginių duomenų, daugelį iš šių patikrinimų galite atlikti tiesiog nuskaitę ECU IAT rodmenis. Naudodamiesi KOEO, nuskaitykite temperatūrą, kai jutiklis yra prijungtas, o tada atjunkite. Jei pokyčių nėra, turite grandinės problemų. Jei pasikeitė, turite jutiklio problemą.
Kodai, susiję su P0113
P0110
P0111
P0112
P0114
Ji yra tam tikra informacija apie PO446 kodą .... Jim ..... SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC patikrina, ar degalų garavimo (EVAP) sistema nėra apribota ar užblokuota. Valdymo modulis nurodo EVAP kanistrų prapūtimo solenoidą atidaryti, o EVAP kanistro ventiliacijos solenoidą uždaryti. Tai leidžia vakuume ...
nėra nuotolinio starterio, apsaugos lemputė (jei taikoma) nedega ... transporto priemonės atsarginės dalys VARIKLIS nėra švaistiklis ?? Ar patikrinote, ar nėra -parko- degalų? p0113 Diagnostikos priemonės Patikrinkite, ar nėra šių sąlygų: Ar sugedęs elektrinis ryšys su PCM. Orde naudokite lentelę Temperatūra ir pasipriešinimas ...
Čia yra keletas informacijos, kuri gali jums padėti ... Jim ................ DTC P0496 SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC testuoja nepageidaujamą įsiurbimo kolektoriaus vakuumo srautą į garuojančiosios emisijos (EVAP) sistemą. Valdymo modulis užsandarina EVAP sistemą nurodydamas EVAP kanistrų išpūtimo solenoidinį vožtuvą IŠJUNGTI ir įjungti ...
Aš vakar užvedžiau automobilį su žemėlapiu, kuris vis dar nebuvo įjungtas. CEL buvo įjungtas, todėl ištraukiau kodus - P0108 MAP; P0113 IAT; & P0118 CTS aukštos grandinės įvestis. Jie turėjo būti nustatyti dieną prieš tai, kai aš pradėjau. Aš vėl įjungiau MAP jutiklį ir leidau jam sušilti, kad galėčiau nustatyti laiką. Aš išėjau ...
Imsiuosi paskutinius kelis mėnesius ir noriu, kad šis kūdikis nenutrūktų .... 10 km daugiau mylių. Turiu keletą kodų, kuriuos reikia spręsti: P0440 EVAP Nesijaudina dėl šio vieno. P0113 IAT jutiklio grandinė Aukštos įtampos P0102 MAF Jutiklio grandinė žemo dažnio aš turėjau problemų su besisukančia tuščiąja eiga ir retkarčiais ...