Turinys
- Ką reiškia kodas P0107?
- Kokios yra dažniausios kodo P0107 priežastys?
- Kokie yra kodo P0107 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0107?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P0107
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0107 | Kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutiklio / barometrinio slėgio (BARO) jutiklio žemas įėjimas | Laidinis jungimas prie žemės, MAP jutiklis, BARO jutiklis, ECM |
Ką reiškia kodas P0107?
OBD II gedimo kodas P0107 yra apibūdinamas kaip „kolektoriaus oro slėgio / barometrinio slėgio grandinės maža įvestis“ ir yra nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka signalą iš MAP (kolektoriaus oro slėgio jutiklis), kuris nepatenka į numatytą vertę. variklio apkrovai ar droselio padėčiai, arba kitaip nesuderinamas su faktiniu slėgiu / vakuumu įsiurbimo kolektoriuje.
Visos programos naudoja duomenis iš kolektoriaus slėgio (arba vakuumo), kad apskaičiuotų tinkamą degalų tiekimo strategiją, kad atitiktų esamą variklio apkrovą, ir atliktų tinkamus uždegimo laiko, taip pat vožtuvo / kumštelio laiko nustatymus programose, kur yra VVT arba VCS sistemos. . Atsižvelgiant į tai, turėtų būti akivaizdu, kad neteisingi ar neteisingi duomenys gali sukelti rimtų trikdžių sklandžiam ir efektyviam variklio darbui.
Daugelyje programų gedimo kodas nustatomas, kai PCM nustato daugiau nei keturias nepertraukiamas sekundes droselio padėties ir MAP jutiklio signalo įtampos neatitikimą. Nuokrypis nuo teisingos jutiklio įtampos matuojamas atsižvelgiant į konkrečios programos etaloninę įtampą. Tačiau keturių sekundžių kodo nustatymo parametras skirtingose programose gali skirtis, todėl tikslią informaciją apie kodo nustatymo parametrus svarbu rasti gaminamos transporto priemonės vadove.
Pastaba: Grandinės žemos įvesties kodai dažnai būna dėl žemos akumuliatoriaus įtampos (tai gali turėti daugybę galimų priežasčių), blogų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, taip pat dėl elektros jungčių korozijos. Kitos galimos žemos įėjimo įtampos priežastys yra netinkamas antrinių rinkų komponentų montavimas, prastos kokybės antrinių rinkų komponentai, pavyzdžiui, saugikliai, relės ir jungikliai, ir elektros sistemos modifikavimas, kuris gali apimti laidininkų, kurie nėra skirti naudoti tam tikroje programoje, naudojimą. Tačiau dėl prastų jungčių kai kuriose grandinės dalyse dažnai būna didelis atsparumas, todėl diagnostinės procedūros metu svarbu atlikti atsparumo ir tęstinumo patikrinimus.
Kokios yra dažniausios kodo P0107 priežastys?
Kaip ir simptomai, dažnos kodo P0107 ir su juo glaudžiai susijusių kodų priežastys P0108 ir P0109 yra vienodos visose programose. Tačiau atminkite, kad viena dažna priežastis, prastai veikiantis variklis, gali nustatyti kitus kodus kartu su P0107, P0108 ir P0109, priklausomai nuo konkrečios programos. Žemiau pateikiamos kelios dažniausios šios kodų grupės priežastys -
Silpnos važiavimo sąlygos, atsirandančios dėl nepamatuoto oro patekimo į variklį
Netinkamai patvirtintos sąlygos dėl netinkamai prižiūrimo variklio
Užsikimšęs ar apgadintas katalizinis konverteris (-iai)
Sugedęs MAP jutiklis
Sugedęs MAF jutiklis (jei yra)
Sugedęs droselio padėties jutiklis
Sugedęs barometrinis jutiklis (jei yra)
Atviros grandinės
Trumpa, apdegusi ar pažeista laidai ir jungtys
Sugedęs PCM (retai)
Kokie yra kodo P0107 simptomai?
Kodo P0107 / P0108 / P0109 simptomai yra beveik vienodi visose aplikacijose, reikia pažymėti, kad ne visi simptomai pasireiškia visuose taikymo atvejais. Be to, kai kurių simptomų sunkumas gali skirtis įvairiose vietose, tačiau dažniausiai šie simptomai yra šie:
Šviečia CHECK ENGINE variklis
Išsaugotas (-i) gedimų kodas (-ai), kuris (-i) gali apimti konkrečius gamintojo ir modelio kodus
Padidintos degalų sąnaudos
Sumažėjo variklio galia ir našumas
Sunkus pradžia
Kaip pašalinti kodą P0107?
1 PASTABA: Kai kurios programos naudoja MAF (masinio oro srauto jutiklius), o ne kolektorinius slėgio jutiklius. Be to, kai kurios programos naudoja barometrinį jutiklį, integruotą į MAF jutiklį, o barometrinis jutiklis yra atsarginis MAF jutiklis. Tokiais atvejais svarbu patikrinti šildomą MAF jutiklio elementą, ar jame nėra nešvarumų ar likučių, kurie galėtų pakenkti jutiklio veikimui / tikslumui. Daugeliu atvejų paprastas elemento valymas patvirtintu tirpikliu išspręs šią problemą.
UŽRAŠAS 2: Prieš bandant diagnozuoti kodą P0107 / P0108 / P0109, svarbu įsitikinti, kad variklis yra nepriekaištingai eksploatuojamas, jame nėra liesos eigos ir netinkamo užsidegimo sąlygų. Pavyzdžiui, neišmatuotas oras, patenkantis į variklį, gali sutrikdyti PCM interpretaciją kolektoriaus slėgio / vakuumo pokyčius. Prieš bandant diagnozuoti šį kodą, patikrinkite vakuumo sistemą ir pašalinkite visus gedimus. Be to, prieš diagnozuodami šį kodą, būtinai nuskaitykite visus esamus gedimų kodus ir pašalinkite visas kitas aptiktas problemas.
1 žingsnis
PASTABA: Norėdami atlikti tikslią diagnozę, be tinkamo kodų skaitytuvo ir skaitmeninio multimetro, jums reikės taisymo vadovo, skirto programai, prie kurios dirbama, nustatyti visų spalvų, susijusių su kodu, spalva, kodu, paskirtimi ir maršrutais. .
Darant prielaidą, kad visos kitos problemos buvo išspręstos, užrašykite visus esamus gedimų kodus ir įrašykite visus turimus „freeze-frame“ duomenis. Šie duomenys bus naudingi, jei vėliau bus nustatomas protarpinis gedimas.
2 žingsnis
Pirmuoju diagnostinės procedūros žingsniu patikrinkite, ar neužsikimšę ar nešvarūs oro filtro elementai, užspaustos, pažeistos ar išstumtos vakuumo žarnos ir oro įsiurbimo kanalai, taip pat neužsikimšę ar pažeisti kataliziniai konverteriai. Jei reikia, pataisykite / pakeiskite komponentus ir žarnas. Valdykite transporto priemonę ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
Jei vis dėlto visi minėti komponentai yra tvarkingi, atlikite išsamų visų laidų ir jungčių patikrinimą. Pataisykite / pakeiskite visus sudegusius, korozijos pažeistus ar įtariamus laidus ir jungtis. Iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
3 žingsnis
Jei kodas grįžta, patikrinkite visų jutiklio jungties laidų žemę, tęstinumą ir pamatinę įtampą. Prieš atlikdami tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite visus valdymo modulius, kad nepažeistumėte modulių, ir perskaitykite vadovą apie kiekvienos jungties spalvos žymėjimą ir kiekvienos laido funkcijas.
Palyginkite visus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir, jei reikia, pataisykite / pakeiskite laidus. Prijunkite visus laidus ir valdykite transporto priemonę. Iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas grįžta.
4 žingsnis
Jei kodas ir simptomai išlieka, naudokitės instrukcija, kaip teisingai atlikti MAP / MAF jutiklio bandymo procedūras. Būtinai palyginkite gautus rodmenis su gamintojo spaudimu pagal „Hertz“ diagramą. Pakeiskite jutiklį, jei koks nors rodmuo (-iai) neatitinka nurodytų verčių.Valdykite transporto priemonę ir iš naujo nuskaitykite sistemą, kad pamatytumėte, ar kodas vėl grįžta.
PASTABA: Jei transporto priemonėje vietoje MAP jutiklio yra įmontuotas MAF (oro srauto oro srauto jutiklis), o jūs to dar nepadarėte, dabar būtų tinkamas laikas patikrinti, ar MAF jutiklio elemente nėra likučių, galinčių turėti įtakos jo veikimui. Elementą (atsargiai) valyti naudokite tik patvirtintus tirpiklius. Sumontuokite įleidimo kanalą, valdykite transporto priemonę ir nuskaitykite sistemą iš naujo, kad pamatytumėte, ar grįžta kodas.
5 žingsnis
Jei visi gauti rodmenys atitinka gamintojo specifikacijas, tikėtina, kad jame yra periodinis gedimas, kurio nustatymas ir taisymas kartais gali būti labai sudėtingas. Jei visais kitais taisymo bandymais nepavyksta išspręsti problemos, jums gali tekti leisti gedimui pablogėti, kol bus galima atlikti tikslią ir galutinę diagnozę / pataisymą.
Nors PCM gedimas nėra visiškai neįmanomas, tai yra retas įvykis. Todėl prieš keičiant bet kurį valdymo modulį gedimo reikia ieškoti kitur.
Kodai, susiję su P0107
P0108 - susijęs su „kolektoriaus oro slėgio / barometrinio slėgio grandinės aukšta įvestimi“
P0109 - susijęs su „kolektoriaus absoliutaus slėgio / barometrinio slėgio grandine su pertrūkiais“
Ji yra tam tikra informacija apie PO446 kodą .... Jim ..... SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC patikrina, ar degalų garavimo (EVAP) sistema nėra apribota ar užblokuota. Valdymo modulis nurodo EVAP kanistrų prapūtimo solenoidą atidaryti, o EVAP kanistro ventiliacijos solenoidą uždaryti. Tai leidžia vakuume ...
Turiu 2005 m. Vikšrą ir pastaruosius 2–3 mėnesius jis veikė nenaudojamas, kartais sustoja stotelėse, tikrai drebantis jausmas, bangaujant vairuojant ir kartais sustojus staigiai padidėja. Aš turėjau jį su 3 skirtingais mechanikais ir niekas negalėjo suprasti, kas vyksta. Pakeliui į paskutinį ...
Čia yra keletas informacijos, kuri gali jums padėti ... Jim ................ DTC P0496 SISTEMOS APRAŠYMAS Šis DTC testuoja nepageidaujamą įsiurbimo kolektoriaus vakuumo srautą į garuojančiosios emisijos (EVAP) sistemą. Valdymo modulis užsandarina EVAP sistemą nurodydamas EVAP kanistrų išpūtimo solenoidinį vožtuvą IŠJUNGTI ir įjungti ...
; taip, po to, kai pakeičiau uždegimo ritę ir įdėjau porą gruntų, furgonas gerai veikia, kai šilta, tačiau vis dar yra nedidelė problema, kai jo šalta nenorite pradėti, nebent aš siurbliu degalų sraigtą ir kai jis yra šilta galiu ją išjungti ir ji įsijungs kiekvieną kartą. kodai, kuriuos gaunu dabar ...
Man įdomu: suprantu, kad P0107 yra MAP (kolektoriaus absoliutaus slėgio) kodas, kaip jūs nustatėte, kad jis yra „VAF“ (mentės oro srautas)? ...