Turinys
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P00AA | Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio 1 grandinė | - |
Ką reiškia kodas P00AA?
OBD II gedimo kodas P00AA yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis 1, 2 grandinė, bankas“, ir jis nustatomas, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) aptinka gedimą valdymo ir (arba) signalo grandinėje (-se). įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis 2-ajame krante. Atminkite, kad „2 anga“ reiškia cilindrų, kuriuose nėra V cilindro variklių, cilindrų, turinčių Nr. 1, banką.
Praktikoje yra tiesioginis ryšys tarp atmosferos oro temperatūros ir tankio; Kuo šaltesnis oras, tuo tankesnis oras, tuo išvada, kuo karštesnis oras, tuo jis tankesnis, o įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio funkcija yra išmatuoti tikrąją įsiurbiamo oro, patenkančio į variklį, temperatūrą .
Nors šiuolaikinės variklio valdymo sistemos gali išmatuoti tiek oro srauto, tiekiamo per įleidimo takus, tūrį ir temperatūrą, šios sistemos negali valdyti oro srauto, patenkančio per įleidimo taką, greičio, nes tai keičiasi nuolat dėl abiejų pokyčių. variklio apsisukimų dažnis ir droselio padėtis.
Kadangi šiuolaikinės variklio ir degalų valdymo sistemos gali kontroliuoti įpurškiamo kuro kiekį bet kuriuo momentu, neatsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas, jis naudoja įvesties duomenis iš jutiklių, tokių kaip MAF (masinio oro srauto) jutiklis, MAP (kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis), jei pritaikytas), ir įsiurbiamo oro temperatūros jutiklį (-ius), be kita ko, norint apskaičiuoti degalų tiekimo strategiją, kad ji atitiktų į variklį patenkančio oro tūrį.
Praktiniu atveju, jei aplinkos temperatūra yra labai žema, įsiurbiamas oras bus tankesnis nei būtų buvęs esant labai aukštai aplinkos temperatūrai. Taigi, siekiant palaikyti idealų oro ir degalų mišinį, neatsižvelgiant į įsiurbiamo oro tankį, PCM naudoja įvesties duomenis iš įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio, kad apskaičiuotų įpurškiamo kuro kiekį, kad būtų išlaikytas idealus oro ir degalų mišinys. Pvz., Jei įsiurbiamas oras yra šaltas ir tankus, PCM suleidžia daugiau degalų, nes daugiau oro gali būti įpilta į įvadinius takus, o jei įsiurbiamas oras yra karštas ir rarifuotas, PCM įpurškia mažiau degalų, nes reikia mažiau degalų. pasiekti, kad oro ir degalų santykis 14,7 oro dalių būtų 1 dalis degalų diapazono.
Atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, turėtų būti akivaizdu, kad įsiurbiamo oro temperatūros jutikliai vaidina labai svarbų vaidmenį užtikrinant efektyvų variklio valdymą, ir jei įvyksta gedimas, defektas ar veikimo sutrikimas, dėl kurio jutiklis neveikia, arba tiekti netikslius ar neįtikėtinus duomenis. PCM, PCM pripažins, kad jis negali efektyviai valdyti oro ir degalų mišinio. Kai tai atsitiks, PCM nustatys kodą P00AA ir uždegs įspėjamąją lemputę.
Kur yra P00AA jutiklis?
Aukščiau pateiktoje nuotraukoje rodoma įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio vieta (apskritimu) VW taikymo įleidimo takuose. Vis dėlto svarbu atkreipti dėmesį, kad įsiurbiamo oro temperatūros davikliai ir jų išvaizda, ir padėtis įvairiose vietose labai skiriasi. Todėl svarbu visada kreiptis į paveiktos programos vadovą, kad teisingai nustatytumėte ir atpažintumėte įsiurbiamo oro temperatūros jutiklius, nes įleidimo trakte taip pat gali būti kitų nesusijusių jutiklių.
Tačiau įsiurbiamo oro temperatūros jutikliai paprastai taip pat yra tiesiai ant įleidimo kolektoriaus arba kai kuriais atvejais gali būti įmontuoti į droselio korpusą.
Kokios yra dažniausios kodo P00AA priežastys?
Kai kurios dažnos kodo P00AA priežastys gali būti šios: