Turinys
- Ką reiškia kodas P0051?
- Kokios yra dažniausios kodo P0051 priežastys?
- Kokie yra kodo P0051 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0051?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- Kodai, susiję su P0051
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0051 | Šildomo deguonies jutiklis (HO2S) 1, 2 blokas, šildytuvo valdymo kontūras žemas | Laidinis jungimas iki žemės, HO2S, ECM |
Ką reiškia kodas P0051?
OBD II gedimo kodas P0051 yra apibrėžtas kaip „HO2S (šildomo deguonies jutiklio) šildytuvo valdymo kontūras žemas (2-as blokas 1-as jutiklis) “, kai„ 2-as blokas “reiškia cilindrų šoną priešais cilindrą Nr. 1 varikliuose su dviem cilindrų galvutėmis, o„ 1-as jutiklis “nurodo deguonies jutiklis yra prieš tai katalizinis konverteris (-iai), t. y. prieš konverterį (-ius).
OBD II kodas P0051 dažniausiai nustatomas tada, kai PCM („Powertrain Control Module“) nustato deguonies jutiklio valdymo grandinės signalo įtampą arba varžos lygį, kuris nepatenka į iš anksto nustatytus parametrus. Daugelio programų metu jutiklio šildytuvo grandinės įtampa turėtų artimai atitikti akumuliatoriaus įtampą, o nukrypimas nuo akumuliatoriaus įtampos maždaug 10% paskatins PCM sugeneruoti ir išsaugoti gedimo kodą bei užsidegti „CHECK ENGINE“ lemputė.
Atminkite, kad kodas P0051 gali būti saugomas ir dėl kitų dviejų sąlygų:
Daugelio programų elektrinė varža grandinėje paprastai būtų apie 8 omus, o nukrypimas nuo šios vertės apie 10% leistų išsaugoti kodą.
Kodas gali būti saugomas, kai PCM neaptinka deguonies jutiklio rodmens pokyčio ilgiau kaip 8 nepertraukiamas sekundes.
PASTABA: Laikas, reikalingas statiniams (nuolatiniams) rodmenims, kad būtų išsaugotas kodas, gali skirtis įvairiose programose, todėl tikslių verčių ieškokite remonto vadove.
Kad bet kuris variklis veiktų maksimaliai efektyviai, reikalingas oro ir degalų santykis, kuris leistų sudeginti visą mišinyje esantį kurą, o likusio degimo proceso metu likusio oro neliktų, arba su papildomu oru, kurio reikia norint užbaigti degimą. degimo procesas. Šis santykis yra žinomas kaip „stechiometrinis“ mišinio ir santykio santykis, ir jis nurodo degalų ir oro santykį, kurio reikia varikliui esant nekintančiai apkrovai.
Nėra idealaus degalų ir oro santykio, kuris būtų taikomas visiems varikliams bet kokiomis sąlygomis, o daugelis veiksnių, pavyzdžiui, vairavimo stilius ir vairavimo sąlygos, gali laikinai pasukti idealų mišinio variantą tam tikram varikliui link liesos ar turtingos būklės. Tačiau PCM kiekvienoje konkrečioje programoje renka duomenis iš įvairių jutiklių (įskaitant deguonies jutiklį (-ius)), kad būtų galima apskaičiuoti ir pateikti idealų oro ir degalų mišinį, kad jis atitiktų vyraujančias darbo sąlygas.
Tiekiamo (-ų) deguonies jutiklio (-ų) vaidmuo yra išmatuoti deguonies kiekį išmetamųjų dujų sraute, kurį vertę naudoja PCM, kad sureguliuotų uždegimo laiką, VVT / VCS sistemas (jei jos yra) ir injektoriaus impulsą. pločio, kad būtų išlaikyta optimali degalų tiekimo strategija, taigi variklis dirba maksimaliai efektyviai.
1 PASTABA: Dauguma šiuolaikinių deguonies jutiklių yra šildomi elektra, todėl jie reaguoja daug greičiau, nei tuo atveju, jei juos šildytų tik išmetimo srautas, taigi sumažėja išmetamųjų teršalų kiekis, taip pat laikas, kurio reikia PCM pereiti į uždaro ciklo režimą.
UŽRAŠAS 2: Kai kuriose programose, pavyzdžiui, kai kuriose „Toyota“ ir kitose Japonijoje gaminamose transporto priemonėse, vietoj įprastų šildomų deguonies jutiklių naudojami oro / degalų jutikliai. Šių programų kodų nustatymo ir bandymo procedūrų ieškokite atitinkamame vadove, nes dviejų tipų jutikliai NEMOKAMAI keičiami.
Žemiau pateiktame paveikslėlyje parodyti kai kurie skirtumai tarp tipinio šildomo deguonies jutiklio ir tipiško oro / degalų jutiklio.
Pastaba:Grandinės žemos įvesties kodai dažnai būna dėl žemos akumuliatoriaus įtampos (tai gali turėti daugybę galimų priežasčių), blogų jungčių per elektros jungtis ar anksčiau suremontuotų laidų, taip pat dėl elektros jungčių korozijos. Kitos galimos žemos įėjimo įtampos priežastys yra netinkamas antrinių rinkų komponentų montavimas, prastos kokybės antrinių rinkų komponentai, pavyzdžiui, saugikliai, relės ir jungikliai, ir elektros sistemos modifikavimas, kuris gali apimti laidininkų, kurie nėra skirti naudoti tam tikroje programoje, naudojimą. Tačiau dėl prastų jungčių kai kuriose grandinės dalyse dažnai būna didelis atsparumas, todėl diagnostinės procedūros metu svarbu atlikti atsparumo ir tęstinumo patikrinimus.
Kokios yra dažniausios kodo P0051 priežastys?
Dauguma kodo P0051 priežasčių yra susijusios su pažeista, sudeginta ar trumpojo jungimo laidais, dažniausiai pasitaikančios laidų, kuriuos sudegina karštos išmetimo sistemos dalys. Kitos galimos priežastys yra:
Dideli išmetimo vamzdžiai
Kelio šiukšlių padaryta deguonies jutiklių ir laidų žala
Sugedę deguonies jutikliai
Žala padaryta dėl nekokybiškos antrinių rinkų alyvos ir kuro priedų
Žemas degalų slėgis (patikrinkite, ar nėra kodų, susijusių su degalų slėgiu)
Per didelis degalų slėgis (patikrinkite, ar nėra kodo slėgio kodų)
Nepatenkintas oras, patenkantis į variklį
Atviros grandinės (prapūsti saugikliai, kur sumontuoti saugikliai)
Žemės praradimas
Nors PCM gedimas nėra visiškai neįmanomas, tai yra ypač retas atvejis, todėl gedimo reikia ieškoti kitur, prieš keičiant bet kurį valdymo modulį.
PASTABA: Modifikuoti varikliai gali sukelti įvairius deguonies jutiklių ir su išmetamaisiais teršalais susijusius klausimus vien dėl to, kad jie nesukuria išmetamųjų dujų srautų, kuriuos, kaip tikimasi, patikimai analizuoja atsargų deguonies jutiklis ir valdymo grandinė. Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos gavimas modifikuotu varikliu iš esmės yra bandymų ir klaidų klausimas, todėl čia aprašyta diagnostikos ir taisymo procedūra neturėtų būti taikoma atsarginių variklių ir išmetimo sistemoms.
Kokie yra kodo P0051 simptomai?
Tipiški kodo P0051 simptomai gali būti šie:
Šviečia CHECK ENGINE variklis
Išsaugotas gedimo kodas
Padidintos degalų sąnaudos
Gali būti liesos bėgimo sąlygos
Variklio galios praradimas
Iš uodegos vamzdžio gali išsiskirti matomi juodi dūmai
PASTABA: Ne visais atvejais gali pasireikšti šie simptomai, o vieno ar kelių simptomų sunkumas skirtingose transporto priemonėse gali skirtis.
Kaip pašalinti kodą P0051?
1 PASTABA: Kadangi kiekvienas deguonies jutiklis turi atskirą šildytuvo valdymo grandinę, turėsite turėti taisymo vadovą, kuriame bus dirbama, kad galėtumėte teisingai nustatyti visų, susijusių su laidais, vietą, funkciją, spalvų žymėjimą ir maršruto nustatymą. tiriamas deguonies jutiklis.
UŽRAŠAS 2: Diagnozavimo kodas P0051 reikalauja, kad variklis būtų tinkamas eksploatuoti, o į variklį nepatektų nepamatuoto oro. Jei su kodu P0051 jau yra kitų kojų, susijusių su liesu bėgimu ar klaidinančiomis sąlygomis, prieš pradėdami elektrinę šio kodo diagnostiką, pirmiausia išspręskite šias problemas.
3 PASTABA: Svarbu pakartotinai patikrinti sistemą po kiekvieno remonto proceso žingsnio, kad užtikrintumėte patikimą remontą.
1 žingsnis
Užrašykite visus gedimų kodus ir užfiksuokite esamus kadrų duomenis, kad galėtumėte juos naudoti ateityje. Ši informacija gali būti vertinga nustatant periodiškus gedimus.2 žingsnis
Kadangi sudegę laidai yra dažna kodo P0051 priežastis, atidžiai patikrinkite visus susijusius laidus ir jungtis, ar nėra pažeidimų, trumpojo jungimo ar korozijos požymių. Ypatingą dėmesį atkreipkite į laidų išdėstymą, nes neužtikrinti laidai gali degti nuo karštų išmetamųjų dujų komponentų. Jei reikia, pataisykite visas laidų problemas.
3 žingsnis
Jei kodas išlieka, atlikite grandinės laidų atsparumo, tęstinumo, įžeminimo ir pamatinės įtampos patikrinimus, tačiau būtinai perskaitykite vadovą, kad nustatytumėte laidus, susijusius su atitinkamu jutikliu. Palyginkite gautus rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis. Etaloninė įtampa visada turėtų tiksliai atitikti akumuliatoriaus įtampą; apie 12,6-, iki 13,8 volto. Prieš atlikdami tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite visus valdymo modulius, kad nesugadintumėte valdymo modulio.
Pats deguonies jutiklis yra valdymo grandinės dalis, todėl jį taip pat reikia patikrinti, tačiau prieš atlikdami jutiklio atsparumo ir tęstinumo patikrinimus, būtinai atjunkite jutiklį nuo jo laidų. Palyginkite atsparumo rodmenis su vadove nurodytomis vertėmis ir pakeiskite visus jutiklius, kurie neatitinka gamintojo specifikacijų.
PASTABA: Kai kuriose programose pamatinę įtampą ir įžeminimą tiekia PCM. Šiose konstrukcijose nėra saugiklio, integruoto į grandinę. Perskaitykite vadovą, kurio dizainas yra naudojamas transporto priemonėje, kurioje dirbate.
4 žingsnis
Jei gedimas išlieka ir skaitytuvas gali stebėti tiesioginius duomenų srautus, užveskite variklį ir stebėkite tiesioginius duomenis. Paprastai signalo įtampa, gauta iš katalizinio konverterio deguonies jutiklių, turėtų nuolat kisti nuo maždaug 0,1 V iki maždaug 0,9 V, kai variklis pasiekia darbinę temperatūrą ir PCM perjungia į uždaro ciklo režimą.
Jei gauti rodmenys nepatenka į šį platų diapazoną arba jei yra ilgas laikotarpis (paprastai 8 sekundės ir daugiau), per kurį rodmenys išlieka pastovūs, nuimkite deguonies jutiklį (-ius) ir patikrinkite, ar nėra spalvos pokyčių, ar nepageidaujamų indėlių buvimas. Abi sąlygos gali sukelti kodą P0051, tai reiškia, kad turi būti nustatyta ir ištaisyta spalvos ar nuosėdų priežastis / priežastis.
Tačiau deguonies jutikliai, pažeisti priedų, negali būti pataisyti, o pakeitimas yra vienintelė patikima priemonė.
PASTABA: Šiuo metu svarbu nustatyti, ar transporto priemonė važiavo su bet kokio tipo priedais - degalais, variklio alyvoje, ar abiem. Kai kuriuose antrinės rinkos naftos ir degalų prieduose yra medžiagų, kurių pagrindą sudaro silikonas ir kurios gali visam laikui sugadinti deguonies jutiklius.
Jei įtariama, kad dažai ar nuosėdos sukelia alyvą ar degalų priedus, patikrinkite uždegimo žvakių būklę, nes dėl ilgalaikio kai kurių, dažniausiai prastos kokybės priedų, kaiščių spalva taip pat pasikeis arba jie bus pažeisti kenksmingų nuosėdų. .
5 žingsnis
Jei jutikliai keičiami, iš naujo prijunkite (ir pritvirtinkite) visus laidus ir naudokite transporto priemonę, kad pamatytumėte, ar grįžta kodas. Gera idėja per šį pavaros ciklą palikti skaitytuvą prijungtą, kad būtų galima efektyviai stebėti jutiklio valdymo grandinės tiesioginius duomenis.
Jei visos elektrinės vertės atitinka vadove nurodytas vertes ir buvo sumontuoti nauji deguonies jutikliai, mažai tikėtina, kad gedimo kodas grįš. Tačiau jei jis vėl grįš, greičiausiai bus periodiškas gedimas. Retkarčiais gedimus kartais gali būti labai sunku surasti ir ištaisyti, tai reiškia, kad gedimą gali tekti pagilinti, kol galima tiksliai diagnozuoti ir ištaisyti.
Kodai, susiję su P0051
P0030 - Susijęs su “HO2S šildytuvo valdymo grandinė (1-as blokas, 1-as jutiklis) “
P0032 - susijęs su “HO2S šildytuvo valdymo grandinė aukšta (1-as blokas, 1-as jutiklis) “
Aš vis gaunu „P0051“ bendrojo „HO2S“ šildytuvo valdymo kontūro kodą (2 bankas, 1 jutiklis). Aš jį ištryniau, bet jis vėl grįžta į mano 2003 m. „Nissan Frontier“ įgulos kabiną, standartinę viską. Aš pakeičiau visus keturis deguonies. Senelis su antrinės rinkos prekėmis. Kodas vis dar yra. Draugas man pasakė, kad ...
Norėdami užduoti klausimą, užpildykite šiuos dalykus. PADARYTI: toyota PAVYZDYS: camry METAI: 2007 MILES: 140k VARIKLIS: 3.5 APRAŠYTI IŠDAVIMĄ .... užsidegė „vsc“ lemputė ir „p0051“ kodas nėra tikras, ar jie yra susiję. Patikrintas dujų dangtelis. Atrodo, kad viskas gerai. Guminis tarpiklis geras. bet kokia pagalba ap ...