Turinys
- Ką reiškia kodas P0039?
- Kokios yra dažniausios kodo P0039 priežastys?
- Kokie yra kodo P0039 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0039?
- Kodai, susiję su P0039
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0039 | Turbo / superkroviklio apėjimo vožtuvas, valdymo grandinės diapazonas / veikimas | Laidai, aplankos vožtuvas |
Ką reiškia kodas P0039?
Priklausomai nuo tikslo, automobilių gamintojai gali naudoti priverstinę indukciją, tai yra, turbokompresorių arba kompresorių, kad dramatiškai padidintų variklio veikimą. Priverstinė indukcija dideliems V6 ir V8 varikliams gali parodyti variklio galią iki daugiau nei 1000 AG. Ta pati technika naudojama mažesniems I3 ir I4 varikliams, norint padidinti jėgą pagreičiui, o mažesnis poslinkis suteikia išskirtinę kreiserinio kuro ekonomiją. Turbokompresoriai ir kompresoriai veikia panašiai, nes jie suspaudžia orą, patenkantį į įsiurbimo angą, nors jie ir varomi skirtingai, turbokompresorius - išmetimo srautu, o kompresorius - diržu ar elektros varikliu. Daugiau oro prilygsta daugiau deguonies, kuriam ECM (variklio valdymo modulis) gali suleisti daugiau degalų, todėl iš variklio išeina daugiau energijos.
Suprantama, kad ECM turi modifikuoti, kiek kompresijos suteikia priverstinės indukcijos sistema, tiek veikimui, tiek ir pačiam varikliui apsaugoti. Šią funkciją atlieka sklendės arba aplankos vožtuvas, pašalinantis perteklinį slėgį. Turbokompresoriaus plovimo vožtuvas reiškia vožtuvą, kuris pašalina išmetimo slėgį, prieš jam suteikiant galimybę išplėsti kompresorių. Apėjimo vožtuvas, kuris gali būti naudojamas tiek su turbokompresoriais, tiek su kompresoriais, reiškia vožtuvą, kuris išleidžia suslėgtą orą įleidimo angoje. Bet kokiu atveju, įsiurbimo ar pripūtimo slėgis yra ribotas.
Kai kurios transporto priemonės apeinamojo vožtuvo valdymui naudoja vakuuminį arba slėgio moduliatorių, o kitos - elektrinį solenoidinį vožtuvą, kuris valdo apėjimo vožtuvą. Transporto priemonėse, naudojančiose solenoidinį vožtuvą, ECM stebi įsiurbimo slėgį per MAP (kolektoriaus absoliutaus slėgio) jutiklį, moduliuodamas turbokompresoriaus apėjimo vožtuvo valdymo solenoidą, kuris prireikus kartais vadinamas padidinimo valdymo solenoidu (BCS). Verta nepamiršti, kad tai yra trijų dalių sistema. BCS kontroliuoja apėjimo vožtuvo pavarą (BVA). Savo ruožtu BVA kontroliuoja padidinimo apėjimo vožtuvą (BBV) turbokompresoriaus korpuse arba įsiurbimo angoje.
Jei ECM nustato BCS grandinės problemą, pvz., Atvirą ar trumpąjį jungimą, pertraukiamąjį ryšį ar per didelį pasipriešinimą, ji negali valdyti turbokompresoriaus aplanko vožtuvo. Užsidegs patikros variklio lemputė (CEL), o sistemos atmintyje bus išsaugotas diagnostikos gedimų kodas (DTC). DTC P0039 yra apibrėžiamas kaip „Turbo / superkroviklio apėjimo vožtuvo valdymo grandinės diapazonas / veikimas“.
Kokios yra dažniausios kodo P0039 priežastys?
Priklausomai nuo metų, modelio ir modelio, DTC P0039 priežastys gali būti daugybės. Čia yra keletas labiausiai paplitusių.
Kokie yra kodo P0039 simptomai?
Įprastam vairavimui įtakos neturi BCS gedimas, ypač jei neįsibėgėjate labai stipriai. Kai kurios transporto priemonės, ypač varomos sunkiai, gali prarasti našumą, keistą triukšmą turbokompresoriuje, net detonaciją ir netinkamą cilindrų užsidegimą, atsižvelgiant į tai, kiek turbokompresorius perkaitina variklį. Variklis gali sugesti, todėl šią gedimą reikia kuo greičiau pašalinti.
Kaip pašalinti kodą P0039?
Kadangi DTC P0039 aprašo grandinės problemą, jums reikės DMM (
Kodai, susiję su P0039
Tai taip pat gali būti probleminis uždegimo jungiklis, kuris tiekia tiek kuro, tiek purkštuvo reles, taip pat gali būti problema. Uždegimo jungiklis, geriau jį vadinti pradžios jungikliu, turinčiu kelis kontaktus, kurie purvina. Šios grandinės yra atsakingos už degalų ir purkštuvo energijos tiekimą ...