Turinys
- Ką reiškia kodas P0256?
- Kokios yra dažniausios kodo P0256 priežastys?
- Kokie yra kodo P0256 simptomai?
- Kaip pašalinti kodą P0256?
- 1 žingsnis
- 2 žingsnis
- 3 žingsnis
- 4 žingsnis
- 5 žingsnis
- 6 žingsnis
- 7 žingsnis
- Kodai, susiję su P0256
| Gedimo kodas | Gedimo vieta | Galima priežastis |
|---|---|---|
| P0256 | Įpurškimo siurblys 8, rotoriaus / kumštelio grandinės gedimas | Laidai, įpurškimo siurblys, ECM |
Ką reiškia kodas P0256?
OBD II gedimo kodas P0256 yra bendras kodas, kuris apibūdinamas kaip „įpurškimo siurblio degalų matavimo valdymo sistemos„ B “veikimo sutrikimas (kumštelis / rotorius / purkštuvas)“. Jis nustatomas naudojant dyzeliną, kai PCM (jėgos pavaros valdymo modulis) nustato, kad tūris purkštuvams tiekiamo kuro kiekis nesutinka su tuo kiekiu, kuris, kaip tikimasi, bus tiekiamas atsižvelgiant į dabartines darbo sąlygas. Atminkite, kad šis kodas galioja tik taikymui su dyzelinu.
Kaip ir benzininiai varikliai, dyzelinuose naudojami sudėtingi valdymo mechanizmai ir valdikliai, skirti kontroliuoti įpurškiamo kuro kiekį ir valdyti įpurškimo laiką. Naudodamas įvestus duomenis iš droselio pedalo padėties jutiklio, PCM apskaičiuoja reikiamą degalų kiekį, kad atitiktų dabartines darbo sąlygas; Pagrindiniame įpurškimo siurblyje arba šalia jo esantis degalų valdymo pavara (dar žinomas kaip „degalų kiekio reguliatorius“) tiekia reikiamą degalų kiekį į purkštukus.
Tačiau PCM turi „žinoti“, kiek degalų iš tikrųjų tiekiama, todėl jis naudoja specialų jutiklį, žinomą kaip „Fuel Rack Position“ jutiklis, kad galėtų stebėti degalų valdymo pavaros padėtį ir perduoti šią informaciją atgal PCM. Šis jutiklis beveik visada yra slėgiui jautrus, tai reiškia, kad jo varža keičiasi, kai keičiasi degalų slėgis / tūris. Taigi keičiantis degalų slėgio / tūrio dydžiui, kurį praleidžia degalų valdymo pavara, keičiantis eksploatavimo sąlygoms, PCM interpretuoja šiuos pokyčius kaip tiesiogiai proporcingus į cilindrus įpurškiamo kuro tūriui ir slėgiui.
Šie įvesties duomenys leidžia PCM labai tiksliai kontroliuoti degalų slėgį / tūrį, impulsų plotį ir įpurškimo laiką. Atminkite, kad PCM yra iš anksto užprogramuotas naudojant sudėtingus algoritmus, kurie apskaičiuoja kuro slėgį / tūrį, reikalingą bet kuriai eksploatavimo sąlygų grupei. Šie reikalavimai PCM nuolat lyginami su įvairių variklio ir degalų sistemos jutiklių įėjimo duomenimis (be įvesties duomenų iš degalų stovo padėties jutiklio), kai PCM nustato, kad numatomas degalų slėgis / tūris neatitinka tikrojo degalų slėgio. / garsumą bet kuriomis darbo sąlygomis, jis nustatys kodą P0256 ir užsidegs įspėjamąją lemputę. Atminkite, kad PCM taip pat stebi degalų valdymo pavaros padėtį per degalų stovo padėties jutiklį pradinių KOEO („įjungti variklį išjungiant“) savikontrolės metu.
Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas tipiškas degalų valdymo pavaros mechanizmas, tokį, kokį galima rasti beveik bet kuriame bendrojo naudojimo bėgyje naudojančiame dyzeline. Atminkite, kad skirtingai nuo senesnių programų, kuriose aukšto slėgio linija veda iš siurblio į kiekvieną purkštuką, bendrojo slėgio sistemose įpurškimo siurbliai turi tik vieną išleidimo angą, jungiamą prie degalų bėgio, kuris visus elektroniškai valdomus purkštukus tiekia degalais, taigi terminas „bendras geležinkelis“.
Kokios yra dažniausios kodo P0256 priežastys?
Įprastos kodo P0256 priežastys gali būti šios:
Kokie yra kodo P0256 simptomai?
Dažni simptomai gali būti šie:
PASTABA: Ypatingais atvejais katalizinis konverteris ir (arba) DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtras) gali sugesti ir (arba) sugesti, jei kodas nepašalinamas laiku.
Kaip pašalinti kodą P0256?
SPECIALIOS PASTABOS: kadangi kodas P0256 - „Įpurškimo siurblio degalų matavimo valdymo sistemos „B“ gedimas (kumštelinis / rotorinis / purkštukas) “gali turėti daug ir įvairių priežasčių bei prisidedančių veiksnių, įskaitant užsikimšusius kuro filtrus ir EVAP sistemos gedimus bei veikimo sutrikimus, kritiškai svarbu atkreipti dėmesį į eilės tvarką. saugomi papildomi kodai (jei jų yra).
Vienas ar daugiau kodų, buvusių prieš P0256, galėjo prisidėti prie P0256 (jei jie faktiškai nesudarė kodo), tai reiškia, kad šie kodai PRIVALO būti ištirti ir išspręsti prieš tai bandoma diagnozuoti P0256. Jei to nepadarysite, beveik neabejotinai sukelsite sumaištį, klaidingą diagnozę, eikvojant laiką ir beveik tam tikrą nereikalingą dalių ir komponentų pakeitimą. Atminkite, kad nustatant P0256 bus nustatyti papildomi kodai, kurie seka P0256, ir daugeliu atvejų šiems kodams nereikės skirti daugiau dėmesio nei išvalius.
Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kad gamintojai ne visada laikosi tradicijų, kai reikia žymėti grandines, dalis ir komponentus, todėl svarbu išsiaiškinti apie paveiktos programos vadovą, kad būtų galima tiksliai sužinoti, kuri grandinė yra pažymėta „B“, nes dauguma programų kuro kontrolės sistemoje taip pat yra grandinė „A“. SPECIALIŲ PASTABŲ PABAIGA.
1 žingsnis
Darant prielaidą, kad nėra papildomų kodų arba kad visi ankstesni kodai buvo išspręsti, bet P0256 išlieka, įrašykite visus turimus užšaldymo kadrų duomenis. Ši informacija gali būti naudinga, jei pertraukiamas gedimas bus diagnozuotas vėliau.
2 žingsnis
Norėdami rasti ir identifikuoti visus susijusius komponentus, taip pat visų susijusių laidų funkcijas, maršrutus ir spalvų kodus, įskaitant susijusius saugiklius, lydomąsias jungtis ir reles, skaitykite vadove. Atminkite, kad net jei saugikliams ne visada reikia priežasties, kad jie galėtų pūsti, sudegęs saugiklis gali reikšti trumpąjį jungimą, todėl NEMOKITE išpūstų saugiklių, kol įsitikinsite, kad laiduose nėra trumpojo jungimo.
3 žingsnis
Atidžiai apžiūrėkite visus susijusius laidus ir patikrinkite, ar nepažeisti, nesudegę, pritvirtinti ar pažeisti laidai ir (arba) jungtys. Remdamiesi atlikite remontą arba pakeiskite laidus.
4 žingsnis
Jei laidų ir (arba) jungčių akivaizdžių pažeidimų neaptikta, pasiruoškite atlikti visų susijusių laidų įžeminimo, atsparumo, tęstinumo ir pamatinės įtampos bandymus, tačiau būtinai atjunkite sistemą nuo PCM, kad nepažeistumėte valdiklio per pasipriešinimą / tęstinumo testai.
Atminkite, kad nors bandymo procedūros gamintojams ir taikomosiose programose šiek tiek skiriasi, pirmas bandymas šiame žingsnyje būtų patikrinti, ar tinkama įtampa pasiekia degalų stovo padėties jutiklį, kuris dažnai yra integruotas į degalų valdymo pavarą. Taigi įsitikinkite, kad jungtyje yra tinkamas laidas, ir patikrinkite įtampą tarp jungties ir tinkamo žemės su raktu „ON“, tačiau variklis neveikia. Priklausomai nuo taikymo, ši įtampa bus arba 5 V, arba 12 V.
Jei ši įtampa nepatikrinama pagal taikymui nurodytą vertę, patikrinkite šios laido išvestį tiesiai ant PCM jungties, vadovaudamiesi instrukcijomis, pateiktomis vadove. Jei PCM šiame terminale nepateikia tinkamos įtampos, pakeiskite PCM. Jei vis dėlto PCM tiekia tinkamą įtampą, patikrinkite laidą tarp PCM ir jutiklio jungties. Jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite laidus, kad užtikrintumėte, jog elektros vertė neviršija gamintojo nurodyto diapazono.
5 žingsnis
Jei maitinimo grandinė patikrinama, tačiau kodas išlieka, patikrinkite, ar signalo laidas nėra atsparus ir nenutrūkstamas. Kai raktas „ĮJUNGTAS“ ir variklis neveikia, šios grandinės įtampa turėtų būti 5 V, išbandyta tarp jutiklio ir PCM jungčių. Jei rodmuo nėra 5 V, apžiūrėkite laidą ir pataisykite arba pakeiskite jį, kad įsitikintumėte, jog jutiklis perduoda 5 V (arba labai arti 5 V) signalą PCM.
6 žingsnis
Jei signalo grandinė nepažeista ir jos varža sutampa su vadove nurodyta verte, įtarkite, kad yra sugedęs degalų stovo padėties jutiklis arba sugedęs degalų valdymo pavara. Norėdami sužinoti teisingą pavarą / jutiklį, skaitykite vadove, kaip teisingai atlikti veiksmus, tačiau būtinai vykdykite instrukcijas tiksliai, kad gautumėte tiksliausius bandymo rezultatus. Pakeiskite jutiklį / pavarą, jei jo varža / tęstinumas nepatenka į gamintojo nurodytą diapazoną.
Atminkite, kad jutiklio / pavaros gedimai yra gana dažni, todėl visada naudokite originalius gamintojus, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas ir protingas tarnavimo laikas.
7 žingsnis
Atlikę remontą išvalykite visus kodus ir prieš pakartotinai skenaudami sistemą patikrinkite, ar kodas grįžta, naudokite transporto priemonę bent vieną pilną važiavimo ciklą. Jei atlikus kelis važiavimo ciklus kodas negrįžta, remontas gali būti laikomas sėkmingu.
Jei kodas vis dėlto grįš, tikėtina, kad jame yra pertraukiamas gedimas. Jei tai įtariama, pakartokite visus elektros bandymus, kol gedimas bus rastas ir pašalintas, arba nukreipkite transporto priemonę į prekybos atstovą ar kitą kompetentingą remonto įstaigą, nes tokio pobūdžio gedimų nustatymas ir taisymas gali būti labai sudėtingas ir atima daug laiko.